近日，有媒体表示全新一代的本田思域Type-R或将以CDK的形式引入，它将零件进口引入，在东风本田进行组装。CDK的形式可以节省整车进口的成本，因为零部件的进口税率要比国内低很多，并且也不用占用本田海外工厂的产能，海外的组装成本也省了下来。还有一个原因可能是本田在去年的8月宣布将在今年关闭在欧洲唯一的位于英国斯温顿（Swindon）的工厂，之前销往全球市场的上一代的思域Type-R FK8就生产自该工厂，但是全新一代的思域Type-R不能够停止研发生产，大本营关闭之后本田得转移全新思域Type-R的产能，所以下一代的思域Type-R在国内进行CDK的可能性非常大。
全新一代的本田思域Type-R的原型车已经亮相，不过原型车的周围有伪装的覆盖，它的运动感暴露的很明显。新车的前脸的底部是一个凶悍的下进气格栅，不过感觉它没有上一代思域Type-R的包围凶悍，这一代车型相对来说更保守一些。新车的后视镜非常的特别，采用了典型的日式运动风格的后视镜，造型有些生硬。
全新一代的本田思域Type-R基于两厢车设计，它采用了溜背式的造型，新车的侧面看起来很运动。新车采用的是低扁平比的轮胎，轮毂采用了非常细致化的设计。新车的尾部看起来性能感十足，它有一个很有特色的大尾翼。新车的后备箱的顶端有一个典型的鸭尾式的造型，尾灯采用贯穿式的布局。全新一代的本田思域Type-R继续采用中置三出的排气，中间采用了大尾喉设计。在动力方面，全新一代的本田思域Type-R将继续搭载2.0T发动机，最大输出320马力，采用6速手动变速箱。