创了几次业，做的是“人群”
成功或者是易于成功的人大多都有一个共性，那就是爱折腾。在做德师傅之前，张久鹏有三次创业经历，虽然是边工作边创业，但每次都能保证盈利，从未失败。
他的第一次创业是做板栗贸易，第二次是开进口食品超市，第三次是做开连锁精品客栈。不难看出，进口超市和精品客栈都是针对中高端人群的服务。“因为我发现去服务一个中高端用户其实比服务低端用户时间成本要低，而且花同样的时间能赚到低端用户几倍的钱。”张久鹏说。
调研了五年，德师傅是一个立体维度的新模式的创新
张久鹏用了五年的时间，通过对Autozone、CarMax等全球知名汽车连锁公司以及 Hertz、Avis等全球知名租车公司的调研，分析了欧美汽车市场的成型模式。而德师傅则是一个把欧美成型的模式和中国本土文化结合在一起，同时基于本地人群消费市场和本地市场环境，做的一个立体维度的新模式的创新。
随着人们生活水平的提高，豪华品牌汽车逐渐受青睐，但购买之后的保养以及维修却成了大问题。4s店服务不透明、价格差异大、排队时间较长，路边维修店又存在伪劣配件等隐患问题日益突出。而德师傅的出现很好的避免了这些问题。
“大家都会找经济实惠且不蒙人的公司“，张久鹏说。德师傅一直坚持“用户第一”的服务态度，通过颠覆传统繁琐不透明的服务模式，为车主提供“省时、省心、省钱”的服务体验，倡导“没有潜规则”的服务理念，将互联网与传统汽车服务的有机融合，利用线上线下的充分互动，使汽车服务真正做到“透明”。同时，德师傅的开店方式是与有转型需求的4S店或修理厂进行合作，比如有特殊地缘、商圈价值的店，德师傅会采取不同的合作方式，走的是非4S店业态。用张久鹏的话就是“把游击队变成解放军”。
B轮融资九位数，天使轮老股东继续跟投
谈到如何融资，张久鹏表示首先模式要受到用户的任何，其次就是团队。德师傅高管团队的组建以“用师者王，用友者霸”为基准，这里的“师”指的就是安邦保险的副总裁，张久鹏的前老板。最后，就是企业要盈利。2015年，多家汽车企业倒闭，而德师傅依然在稳步前进且保持盈利，这也是能获得融资的重要原因之一。
创业公司最大的困难就是缺钱，因此大部分人思考的是如何融资。但拿到“钱”之后怎么花同时如何避免钱不够花，更是个大问题。张久鹏表示，德师傅融资后的钱，主要用于品牌推广、体系建设以及互联网端的升级改造。
如何避免“创业坑”？
首先，模式清晰。创业者要分析所在的行业现状以及痛点，对症下药，使企业实现一个台阶式的提升，走出一个相对垂直的曲线。第二，团队要靠谱，找“合适”的人一起做事。最后一点则是钱要够用。要思考“没钱的时候怎么有钱、有钱的时候怎么花同时不要让钱不够花”。
同时，创业者要时刻有危机意识，保证企业有“不融资也能活着的盈利能力”。
创业不是谁都能做的事，得想清楚为什么
张久鹏告诉创业者，在创业之前一定要想清楚为什么创业。有的人是为了钱，有的人是为了搞创新，有的人是为了改变行业业态，而有的人只是为了给自己贴个“创业者”的标签。
其实，一旦选择了创业，就选择了一个无比痛苦的人生，创业过程中要面对很多困难、承受巨大压力以及别人的不理解，其实真正能走向成功巅峰的人是极少数，绝大部分的创业者都成了铺路石。
“超强的体力是创业的前提。”创业拼的不只是脑力，更是体力。用“工作狂”形容张久鹏一点也不为过，他每天都在工作，睡眠时间只有3、4个小时。
“创业一定是团伙作案”，张久鹏大学期间就曾与人合作开超市，充分利用各自的人脉关系，一个主校内，一个主校外，那时候就已见到“资源整合”的雏形。
“创业一定要选择因地制宜顺势而为的方向做。”张久鹏告诉记者，他从09年就开始想做德师傅，但当时国家政策、消费者的消费意识形态以及市场环境都不支撑。五年前做，德师傅必死无疑。创业者，或者创业团队，要根据优惠政策，打造自身适宜环境，努力营造外在氛围，最大化有效使用身边各种资源，懂得聚合放大。顺势是为了“为”，顺势而为，最终是为了顺势大为。
结语
在采访过程中，张久鹏多次提到人与人之间要相互尊重，他会站在员工角度、用户角度设定管理逻辑和思维模式。他说，不打“情怀牌”，但他希望通过自己的努力，使维修技师活的有尊严，使汽车行业有更好的业态环境。
“踏踏实实做事，做个有故事的创业者”！返回搜狐，查看更多